Cara Membina Garaj Di Pondok Musim Panas

2024 Pengarang: Sebastian Paterson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 13:52

Pembinaan garaj di pondok musim panas

Pilihannya besar: dari gudang paling sederhana ke garaj dengan lubang tontonan Bagi setiap penduduk musim panas dengan kereta sendiri, persoalannya tidak penting: di mana menyimpannya?

Sekiranya tidak ada masalah dengan kecurian dan hooliganisme di daerah ini, maka anda boleh membina gudang sederhana (Gambar 1). Ia adalah bumbung ringan yang disokong oleh balok dan penyokong. Di sisi yang paling berangin, disarankan untuk membina dinding pelindung. Dalam pembinaan ini, balok kayu ringan, paip atau profil sudut adalah elemen penahan beban untuk bumbung ringan.

Tetapi ketika membina kanopi seperti itu, perlu mempertimbangkan keadaan penting seperti melindungi atap dari angin. Supaya dorongannya tidak merobeknya. Dan juga perlu untuk memberikan perlindungan terhadap hujan dan salji lateral. Untuk ini, bumbung harus menonjol (menggantung) di semua sisi sekurang-kurangnya 1 meter.

Untuk penyimpanan kereta yang lebih dipercayai dan selesa, anda harus membina garaj (Gambar 2). Ia menunjukkan kenderaan di garaj dan jarak minimum antara ia dan dinding.

Gambar 1

1. Rasuk (rasuk).

2. Lathing yang diperbuat daripada papan.

3. kasau.

4. Berdiri (sokongan).

5. Isi semula kerikil.

6. Yayasan.

Garaj boleh terdiri daripada kayu, logam (pasang siap), papak konkrit dan bata. Setiap pilihan ini mempunyai kelebihan dan kekurangan.

Garaj kayu senang dibina kerana bahannya (kayu) agak murah dan berpatutan. Tetapi tidak memenuhi, pertama sekali, syarat keselamatan kebakaran. Dan keselamatan kereta itu sendiri (anda tidak pernah tahu penceroboh apa yang akan dijumpai. Lagipun, pokok itu mudah terbakar!).

Garaj logam jauh lebih selamat, tetapi ia tidak membolehkan anda menyimpan kereta dalam keadaan optimum … Pada musim panas, garaj logam memanas, dan pada musim sejuk, akibat perubahan suhu secara tiba-tiba, banyak bentuk pemeluwapan, yang mempercepat proses pengaratan pelbagai bahagian kereta. Tubuh terutamanya terjejas.

Atas sebab yang sama, anda tidak boleh membuat gerbang logam di garaj bata dan garaj dari papak konkrit.

Sebagai contoh, Rajah 3 menunjukkan alat garaj bata. Ia dibina dari batu bata pasir putih kapur, di atas asas konkrit. Dindingnya dilapisi dengan setengah bata dengan sudut dan tiang antara bata. Batu seperti itu, selain sangat menjimatkan, juga bagus kerana relung antara tiang di dalam ruangan dapat digunakan untuk melengkapi rak dan rak.

Gambar 2

Atapnya rata, landai, terbuat dari balok kayu, diletakkan di tepi dan bersandar pada tiang, dengan peti pepejal papan setebal 40-50 milimeter. Kalis air bumbung - dari bahan bumbung dalam tiga lapisan dengan lapisan bitumen dan taburan berikutnya dengan pasir halus. Anda boleh menggunakan bahan lain yang lebih moden dan bukannya bitumen.

Dimensi dalaman garaj yang optimum - 3.5x5.2 meter - membenarkan penggunaan ruang secara rasional di sepanjang dinding. Untuk tujuan ini, sayap gerbang tidak disediakan di tengahnya, ia sedikit dialihkan ke salah satu dinding, lebih baik ke kiri, untuk kemudahan keluar dari kereta.

Daun pintu berukuran 185x170 sentimeter terdiri dari bingkai yang dilapisi dengan papan klap atau papan rebated. Di sisi halaman, salah satu pintu mempunyai pintu gerbang dengan kunci dalaman.

Namun, seiring dengan pintu ayunan (sayap), mungkin ada yang lebih praktikal yang mengambil ruang lebih sedikit (Gambar 4)

Untuk kemudahan operasi pada musim sejuk, pintu keluar dilengkapi dengan papan yang boleh ditanggalkan dari bawah, yang memungkinkan untuk membukanya walaupun dengan salji yang banyak. Di dinding sisi garaj terdapat dua tingkap blok kaca. Pengudaraan disediakan oleh paip asap asbestos-semen atau paip yang diperbuat daripada keluli lembaran nipis dengan diameter 150 milimeter dengan muncung kerucut dan tudung. Anda boleh menggunakan baldi logam kecil tanpa bahagian bawah sebagai muncung.

Lantai adalah simen, tanpa lubang melihat. Semasa membina garaj dengan satu pintu, ukuran optimumnya mestilah 2,9 x 6,4 meter. Dalam kes ini, ruang dibebaskan untuk peralatan bengkel.

Gambar 3

a) pandangan umum, fasad; b) pandangan sisi; c) saiz garaj yang optimum dengan satu pintu gerbang (1-zon untuk lokasi bengkel). d) Rancang.

1. Wicket. 2. Tiang dalam satu bata. 3. Tingkap blok kaca. 4. Pintu kayu. 5. Bahan bumbung. 6. Lathing. 7. Papan menghadap bumbung. 8. Rasuk dengan kalis air.

Selalunya, garaj dibina dengan atap gable (seperti rumah), yang hanya dapat dibenarkan oleh penggunaan ruang loteng yang paling rasional untuk menyimpan, misalnya, kapal, papan, dan bahan lain.

Garaj di pondok musim panas, selain tujuan langsungnya, dapat berfungsi sebagai tempat bengkel rumah dan ruang bawah tanah untuk menyimpan makanan. Ia harus dilengkapi dengan pencahayaan, bekalan kuasa, pengudaraan, rak untuk menyimpan alat ganti dan barang habis pakai; cukup boleh diterima untuk mengatur siling yang digantung - mezanin.

Bahan api dan pelincir dan cat harus disimpan di dalam kabinet logam khas, selalu disambungkan ke sistem pengudaraan.

Untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan rutin di garaj, anda perlu mempunyai meja kerja dengan naib, dan dengan penggunaan dinding yang paling rasional, anda boleh melengkapkan bengkel rumah di sini.

Gambar 4

a) sayap (pintu swing);

b) terbalik;

c) tirai.

1. Pusat putaran. 2. Jalur penutup. 3. Daun pintu. 4. Rel panduan. 5. Kerangka pintu. 6. Memiringkan pintu pagar. 7. Ketegangan musim bunga. 8. Arah gelongsor. 9. Papan hiasan. 10. Pintu tirai. 11. Bar panduan. 12. Papan dengan pemegang. 13. Peranti pengunci.

Di garaj, lubang melihat sering disusun. Namun, pembinaannya, seperti yang ditunjukkan oleh penggunaan praktikalnya, tidak membenarkannya. Bagaimanapun, wap yang selalu masuk dan pembentukan pemeluwapan dari perubahan suhu pasti menyebabkan kakisan bahagian logam bahagian bawah kereta, yang biasanya berdiri di atas lubang.

Untuk tahap tertentu, pembinaan lubang pemeriksaan mungkin dianjurkan jika air bawah tanah berada di bawah 2.5-3 meter, dan ia dibuat di blok yang sama dengan ruang bawah tanah untuk menyimpan makanan. Tetapi dalam kes ini, perlu merancang garaj supaya tempat letak kenderaan tetap terletak jauh dari lubang pemeriksaan.